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学车第二日兼科目二理论指导篇(一)

今天学了倒车入库,不过师傅教的方法用了他的各种记号,比如放了某块石头等等,而不是原生的“凸”字形那圈线,正式考试的时候觉得会出事,今天看了网上挺多的视频讲解,明天需要来尝试一下。

理论指导实践。为了以后的生命安全,还是要给力点。

======================理论篇======================

这两天下来,感觉关键的一个点就是对离合器的控制,不踩就会熄火,换挡的时候就要踩死,离合踩和放的时候需要慢一点。这两天实践下来,离合器有一个反应延迟,你放开了一点点他不一定立刻有反应,而是会有略微的延迟。这是需要注意的一个点。总之能控制好离合器,考车40%的关键点就在这里了。

为什么离合器松快了会熄火?

1. 倒车入库

第一次倒车入库:师傅教的倒库记号都是他自己额外做的,比如在右侧倒车的时候要什么时候右打死方向盘,师傅教的方式是根据他放的那块石头。但网上是根据左后视镜跟起点线是否重合来判断。不过我比较了一下,肩膀平行师傅石头放的位置的时候恰好左后视镜跟线重合。但是考场是没有石头的,所以我认为网上的方法更佳。

右侧倒车过程中,师傅要求看左视镜来微调,但网上的教程是看右后视镜与入库的线,来进行微调。作为转入的角,我认为网上的方式更加好,不过我不确定是不是每辆车子的后视镜都是一个方位,对距离的感觉还是挺重要的。

入库的时候什么时候该停呢?师傅特地画了一条线来指示该怎么停。网上给了两种方式,一种是左后视镜跟出库左边的线重合,另外一种是左后视镜中后侧的门把手与屁股那条线在一条直线上。我看了一下两种,发现满足,且位置在同一个地方。

第一次出库:出库的时候师傅给的方式是肩膀左侧跟出去的那条线对齐,网上给的方式是根据车前盖是否挡住出库的线。另外有一个很明显的差别是,师傅教的不用左打死方向盘,而是1+1/4圈共360+90度,而网上的则是左打死。

这边关键的一个点是前轮要压过线,师傅给了一个方式是通过左侧窗口拐角是否过黄线,网上也给了这种方式。

第二次入库:但有一个区别是,网上有的方式是要求回正方向,在按照左侧后视镜跟起点线是否重合。但师傅和网上另外提供的方式是,不用回正,过了线之后直接换倒档,然后看左后视镜来进行调整。

看左后视镜是网上提供的方式,但师傅给的方式很怪异,是根据水泥地的缝跟后轮胎是否重合来确定是否来进行微调。

ORZ,我明天得试试是否要进行回正,以及网上的方式的练习(背着师傅啊,不然跟他说网上的方式还不知道会怎么说我)

第二次出库:跟第一次出库类似,注意以下此时轮胎跟线的距离来决定是否要进行微调。

 

1. 个人感觉每个人坐在位置上的视线是有差别的,所以对于重合不重合这种东西需要根据每个人的身体特征来微调

2. 今天第一次倒车入库,一个很明显的现象就是打死方向的过程中,手剧烈运动,脚就容易失神,离合器!!所谓的过程中停车就是脚忘了离合器,这个现象今天刚刚练习的时候有出现,明天需要改正。每天一个小时多一点点的练习时间,还是挺稀缺的。

3. 另外我不知道考试的时候右侧起点车的位置是否是固定的,1.6-2m这个间距才适合所谓的网上秘诀,需要更多的验证,以及需要验证如果到时候距离不对(各种突发情况)需要如何解决,微调的练习。

4. 打方向盘的速度也很重要,另外就是对离合器的控制,这个速度不能快,越快越吃亏,越慢且能控制住,绝对有好处。今天练习的时候方向打死之后常常忘记回正要转几圈!囧。明天练习的时候找手感,明天估计又是一两个小时的倒车入库练习。

2014驾考科目二倒车入库技巧详细图解(个人经验总结版)

姿势要正确 从学车开始正确打方向盘

 

 

 

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